РАЗДЕЛЫ КАТАЛОГА

какие жиклеры стоят в к126г

 

 

 

 

В машине стоял карбюратор К126Г (с добитой буквой "М"), ПеКАР, с датой II - 01. В багажнике был обнаружен старый карбюратор К126Г безо всякой модернизации.Так как цели выливать в трубу бензин передо мной не стоит, то начал я с небольшого увеличения топливного жиклера После чего, используя винт количества, выставить необходимые обороты холостого хода, показатели которых стояли до этого (обычно 9001100Распылитель экономайзера. - 30,06. Автовладельцы УАЗ «Буханки» так отзываются от заводских жиклёрах карбюратора К126Г В багажнике был обнаружен старый карбюратор К126Г безо всякой модернизации. В чем между ними различия?Ну про жиклеры, это вы не совсем верно сказали, так как у меня при 27мм в 1й стоял ГТЖ 330 (при ГВЖ 220) вы не учитываете соотношение топливных и воздушных А вот У К-126Н меньше, и причем они разного диаметра. Диффузоры у меня стоят от К-135 размером 27,71 и 27,75 Верхняя и средняя часть карбюратора у меня от раннего К-126Г с большой круглой заслонкой "подсоса" с 2-мя клапанами, но нет заглушенных жиклеров ХХ Карбюратор К-126П устанавливают на автомобиль «Москвичей», а карбюратор К -126Н на автомобиль «Москвич-412».В отличие от карбюратора К-126Н, в эконостате карбюратора К-126П применили дополнительный жиклер. Рис. 4. Карбюратор К-126Г (сечение 5). Система холостого хода карбюратора состоит из топливного жиклера 13, воздушного жиклера и двух отверстий в первичной смесительной камере (верхнего и нижнего). Стоит отметить, что К-126 отличается простой и надёжной конструкцией. При грамотной настройке обеспечивает расход топлива на 100 кмОсобенностью карбюратора К-126Б является то, что все жиклеры можно промыть и продуть без разборки карбюратора. У меня на 2402 стоял 126Н карб снял с М2140 и поставил, привод оставил механический, воздушный фильтр встал тоже москвичевский, жиклеры не менял. Свои 120 ездиет, расход по трассе 9-10 л/100, в городе около 12 л Вернуться к началу. Master General. Re: Другие жиклеры на к-126Г. Добавлено: Вт май 11, 2010 22:04 pm. Заслуженный участник форума. 1-я камера: Большой диффузор - 21мм Малый диффузор - 8мм Главный топливный жиклер - 185 Главный воздушный жиклер - 310 Топливный жиклер ХХ переходной системы - 75 Воздушный жиклер ХХ переходной системы - 560 Эмульсионная трубка внеш.

внутр. диаметр - 6мм К-126Г. В этом нет экономайзера, и есть перепускная система т.е двумя жиклерами хх. Очень похож на Пекар, только с окном.), так ее тяпает на ХХ.
Кстате на этом К-126г стоят жиклеры третьих размеров, но больше похожие на мой старый

ГДЕ ПРАВДААААА Карбюратор К-126Г несмотря на схожесть отличается от своего наследника К-126ГМ номиналами жиклеров и другими особенностями поэтому следует тщательно смотреть номиналы жиклеров при замене (См. Табл.1 и 2).

Рис. 45 Схема карбюратора К-126Г. В корпусе поплавковой камеры расположены два больших 27 и два малых 7 диффузора, два главных топливных жиклера 20, два воздушных тормозных жиклера 6 главных дозирующих систем, две эмульсионные трубки 21 Карбюратор К126Г Продолжение. Устройство карбюратора K-126Г.Система холостого хода карбюратора состоит из топливного жиклера 13, воздушного жиклера и двух отверстий в первичной смесительной камере (верхнего и нижнего). Устройство карбюратора K-126Г. Карбюратор К-126Г-эмульсионный, двухкамерный, с падающим потоком, с последовательным открытием дроссельных заслонок и балансированной поплавковой камерой. Воздушный жиклер главной дозирующей системы соединен с внутренней полостью эмульсионной трубки с несколькими рядами отверстий.После запуска двигателя происходит продувка адсорбера, и пары из него поступают в двигатель. Параметры. К-126Г. К-131. К-151. карбюратор к 126 г. саня - 29 января 2013 21:24 4746.карбюратора что бы жиклёры выкручивать там же метка -уровень иглу поменял сразу опережение работает .как уровень в поплывковой камере выставляешь .про язычок я знаю .просто раньше я покупал карбюратор У меня стоит К126ГМ на УАЗ 3962, проще говоря "буханка" 1984 года выпуска, двигатель 417-й. Отрегулироввл на 11,5 литров на сотню по городскому циклу.Жиклеры родные, стандартные стоят, не переставлял ничего. А вот с К-126 ситуация иная.

Крепление этой тоненькой трубочки осуществляется посредством резьбового штуцера, который обычно не продается вместе с карбюратором. В моем случае после резьбы стояла В этом нет экономайзера, и есть перепускная система т.е двумя жиклерами хх. Очень похож на Пекар, только с окном.), так ее тяпает на ХХ. Кстате на этом К-126г стоят жиклеры третьих размеров, но больше похожие на мой падскажите какие лучше ставить воздушные жиклеры, для меньшего разхода топлива на ГАЗ-24 с карбюратором к-126г с большими или меньшими отверстиями. В данном видео наглядно показана модернизация Карбюратора серии к126г, его модер Простая но эффективная доработка карбюратора К126.Карбюратор К-126г Большие диффузоры 27х27 (сток стоят 24х24) Малый диффузор 1й Жиклеры карбюратора К126Г имеют следующие характеристикиКогда карбюратор К-126Г открыт для осмотра сверху, то есть когда снята крышка воздушного фильтра, следует нажать рычаг привода акселератора. Карбюратор К-126г Большие диффузоры 27х27 (сток стоят 24х24) Малый диффузор 1й камеры увеличенной производительнПропускная способность жиклёров карбюрат Величина производительности жиклеров карбюратора К-126Б должна быть в следующих пределах: - жиклер топливный главный — 340 4,5 см3 /мин Устройство карбюратора К126Г. Карбюратор К126Г является типичным представителем двухкамерного варианта. То есть в составе К126Г имеются поплавковая и две смесительных камеры. На автомобилях ГАЗ-24 «Волга» установлен карбюратор К-126Г.12. Распылитель ускорительного насоса. 13. Топлив-ный жиклер холостого хода. 14. Корпус поплавковой камеры. 15. Смотровое окно. Рисунок 1. Схема карбюратора К-126 Г. 1 - ускорительный насос 2 - главный воздушный жиклер вторичной камеры 3 - малый диффузор вторичной камеры 4 - балансировочный канал 5 - распылитель экономайзера 6 -воздушная заслонка 7 - распылитель ускорительного насоса Схема карбюратора К-126Г. Источник: книга "Автомобиль ВОЛГА ГАЗ-24". 1 — обратный клапан ускорительного насоса 2 — жиклер экономайзера 3 — клапан экономайзера 4 — шток привода экономайзера 5 — поршень ускорительного насоса 6 — воздушный жиклер главной Карбюратор К-126Г двухкамерный, т. е. имеет две смесительные камеры - первичную и вторичную (рис. далее).Вступает в работу главная дозирующая система вторичной камеры, имеющая главный жиклер 25, воздушный жиклер 6 и эмульсионную трубку 24. Я НЕ МОГУ НАЙТИ ИНФОРМАЦИИ, КАКИЕ ЖИКЛЕРЫ ДОЛЖНЫ СТОЯТЬ ПЕКАРЕ. (если верить рем комплекту, то они соответствуют), но тогда почему они больше? Может для 402дв они д.б. больше? Карбюратор К-126Г двухкамерный, т. е. имеет две смесительные камеры - первичную и вторичную (рис. далее).На режиме холостого хода под действием разрежения в первичной смесительной камере бензин проходит через главный жиклер 18, топливный жиклер 21 Motor, как я понял винты 1 и 2 те шо стояли, а винт 4 новый и в комплекте был один. Те 126 шо мне попадались Г, Н, П модификации все имели по дваВ моем случае все жиклеры оказались чистыми, да и вообще даже в поплавковой камере мусора почти не оказалось, несколько песчинок на ее Рис. 2. Схема карбюратора К-126Г: 1 — воздушная заслонка, 2 — предохранительный клапан, 3 — распылитель ускорительного насоса, 4 — нагнетательный клапан, 5 — воздушный жиклер системы холостого хода, б — малый диффузор первичной камеры, 7 и 22 самый разговорчивый. Группа: Пользователи Сообщений: 4976 Регистрация: 25.2.2009 Из: Г.Киров.пр-кт Строителей (ЮЗР) Пользователь : 2157. Приму в любом виде жиклеры от к 126 нужны ТЖХХ с индексом 50(обозначено цифрой 1) и ВЖХХ с индексом 285 Рис. 4. Карбюратор К-126Г (сечение 5). Система холостого хода карбюратора состоит из топливного жиклера 13, воздушного жиклера и двух отверстий в первичной смесительной камере (верхнего и нижнего).у тебя К-126 не Г, а ГМ или ГУ? дело в том, что в таблицах жиклеров на К-126Г указаны немного другие значения, а топливный и воздушный жиклеры переходной системы второй камеры вообще не указаны ( стоят прочерки), да На каждом жиклере выбито число, показывающее пропускную способность в см3/мин. Такая маркировка принята на всех карбюраторах "ПЕКАР".Стоит уровню топлива опуститься ниже заданного, как, опускаясь вместе с ним, поплавок опустит язычок, что даст возможность игле 5 В камере поплавка находятся диффузоры, топливные и воздушные жиклёры, ускорительный насос, эмульсионные трубки.Сборка карбюратора. После чистки устройство можно собирать. Перед этим стоит оценить состояние прокладок, и при необходимости заменить их. Установка карбюратора к126г и его работа. Темная Сторона. Карбюратор 126 Первые пробы с жиклерами. вадим гадомский. MOV0244A карбюратор к126 на змз 402.проверка. 3. Устройство, проверка и регулировка карбюратора К-126Г- 7. Список литературы- 13.Рис. 4. Карбюратор К-126Г (сечение 5). Система холостого хода карбюратора состоит из топливного жиклера 13 , воздушного жиклера и двух отверстий в первичной смесительной камере В корпусе поплавковой камеры рас- положены: два больших 6 и два малых диффузо- ра 7, два главных топливных жиклера 28, два воздушныхВ крышке карбюратора крепится поплавковый механизм, который со- стоит из поплавка, подвешенного на оси, и клапана 30 подачи топлива. Сори, по подошве забыл уточнить, один канал на систему хх, 2й на ваккумм корректор распределителя зажигания. И неправильно обозвал экономайзера мощностных режимов. К-126Г Большие диффузоры 24х24мм Смесительные по 32мм МД 11мм Жиклеры Очень похож на Пекар, только с окном.), так ее тяпает на ХХ. Кстате на этом К-126г стоят жиклеры третьих размеров, но больше похожие на мой старый ГДЕ ПРАВДААААА.????! Спасибо, что хоть прочитали, если еще и ответите Рис. 27 Карбюратор К-126Г. а—общий вид бсхема привода дроссельной заслонки дополнительной смесительной камеры 1 и 8— отверстия 2—кopnус 3—воздушная заслонка 4 —ось воздушной заслонки 5 жиклер системы холостого хода: 6—пробка фильтра 7- рычаг Карбюратор 126 ГУ оснащен системой холостого хода. Она представляет собой топливный и воздушный жиклеры, а также два переходных отверстия в первой смесительной камере.Карбюратор К-126 Г и другие устройства из этой серии также требуют настройки холостого хода. Работа карбюратора К-126Г.10. Воздушный жиклер холостого хода. 11. Малый диффузор первичной камеры. 12. Главный воздушный жиклер первичной камеры. сегодня разобрал свой 126 карб, решил поигратся с жиклерами и доигрался .При этом на первой камере стоял жиклер топливный главный на 185. Устройства холостых оборотов двигателя, ускорительный насос и устройство для запуска холодного мотора стоят только в первой камереУстройство к126г лучше всего очищать при помощи средства Крот. При этом у к126г нужно внимательно следить за состоянием жиклеров. Для более детального изучения стоит рассмотреть схему карбюратора 126 Г приведённую нижеДиагностике также подвержены: герметичность клапана экономайзера и пропускная способность жиклёров.

Записи по теме:


© —2018